未来30年,机场就是城市中心

2019-11-08 14:34:56
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在接下来的30年里,你会看到整个城市最有价值的基础设施将围绕机场的需求进行配置。从这个意义上说,机场是城市的中心。它不仅是一些商业活动的中心,也是城市资源配置的中心。

作者:孙翔不熟悉。

资料来源:城市战争(id: sunbushu123)

这两天,我看到了很多关于机场的新闻报道。

9月25日,北京大兴国际机场正式投入运营。这是继上海之后中国另一个拥有两个机场的城市。成都的第二个机场将于明年竣工。届时,中国将有三个城市拥有两个机场。

9月28日,深圳国际会展中心正式竣工。项目一期占地1.2平方公里,建筑面积160.5万平方米。这是深圳成立以来最大的单体建筑。它还将超过德国汉诺威展览中心,成为世界上最大的展览中心。

深圳的新展览中心在哪里?

我觉得有点像上海国家会展中心,它位于机场区,而深圳机场位于珠江口地理中心区,地理位置非常优越。靠近滨江高速公路出口和中深通道,规划有地铁和城市铁路等多种交通网络。

同样,新开放的北京大兴国际机场也规划了一个高标准的国际会展中心。

事实上,这一现象表明,机场不再是一个简单的交通枢纽,高质量的经济活动可以发生在它周围。

以会展为例。这些活动以前都是在市中心进行的。深圳以前的会展中心主要在福田中心区,广州的会展中心主要在琶洲。它们都被展示为一种城市形象。

但事实上,展览是典型的机场经济。许多外国城市直接在机场旁边设立展览中心。参与者不需要去城市。他们直接完成机场周围的所有商业活动,不需要去城市。

当我去北京和上海出差时,最好只参加几次机场附近的活动。我根本不需要去城市。目前,许多城市的机场都有非常成熟的配套设施。举行会议和培训不成问题。这表明,不仅展览,而且会议都可以成为机场经济。

因此,谈到机场经济,我们不能认为这只是飞机维修、飞机租赁、酒店旅游、跨境电子商务及相关制造业。机场经济可以充分从事高端服务业,并有潜力像市中心一样富裕。

另一个例子是金融。我认为它也可以是一种机场经济,因为从事金融的人有一个特点:出差频率高,活动半径大,这是高速铁路所不能满足的。这通常是北京到香港和纽约到伦敦的通勤规模。有些人在飞机上花的时间可能比在办公室多。如果这些人离机场太远,他们怎么生活?

因此,金融中心区一定不能离机场太远,大约20公里是一个理想的间隔。如果距离太近,由于高度限制,就不可能建造高层建筑。如果太远,就不能满足金融从业者的生活方式。

当然,在今天的大城市,离市中心20公里远的地方几乎不可能建大型机场。新机场通常建在50公里以外。在这种情况下,为什么金融从业人员不直接搬到机场地区工作呢?像上海虹桥一样,配套设施已经非常成熟。

除了服务业,高科技也可以在机场地区发展。例如,一些重量轻、价格高的高端产品对时效性要求极高。海上等待真的是不可能的,必须空运。此外,这类产品附加值高,能够负担空运。这种行业非常适合靠近机场,不需要像传统制造业那样靠近港口。

因此,机场绝不仅仅是一种交通工具。如果使用得当,它可以产生许多先进的工业。这就是为什么许多城市正在规划和报告机场经济区以及新机场的建设。

在过去的城市里,重点是“机场和城市的分离”,机场和城市之间互不干涉。现在大家都在关注“机械与生产的一体化”,希望机场能与行业发生一点化学反应。也许有一天,每个人都会谈论“机场与城市的融合”,希望之城会与机场重新融合。

从这个意义上说,机场可以成为城市的新中心。当然,这个中心不一定是传统的城市中心,而是国际交流中心、商业中心、高端制造中心、高端客流引入中心和城市资源配置中心。

众所周知,机场和港口被视为中心城市基础设施的两张王牌。谁掌握了这两张王牌,谁就能在全球贸易体系中占据“沿街店铺繁荣”的黄金地段。

在过去的30年里,它已经工业化了30年。中国经济的主要战场是港口。未来30年将是技术+金融的30年。港口的战略地位将下降,机场的地位将上升。这也是为什么纽约、伦敦、香港和其他城市的港口逐渐减少,但机场仍然繁荣。

简而言之,机场主要供人们使用,港口主要供货物使用。

在工业时代,物流是经济运行的血液。大城市必须有港口作为辅助设施。否则,你就无法成为国际贸易的重要节点,也无法聚集足够的产业和人口。

在服务业时代,大城市的产业普遍向小城市转移,对港口的依赖减少,对机场的依赖日益增加。因为服务业越繁荣,人类活动的密度就越高。人们将取代物流成为经济运行的血液。

因此,我一直相信未来大城市的核心资源将围绕机场进行配置,整个城市的引力场将从港口侧转移到机场侧。对于购房者来说,在未来的城市里,机场附近的房子将比港口附近的房子更有价值。

因为机场是中心城市高质量客流的最大来源,被认为是基础设施的基础设施。一般来说,机场一旦修复,地铁、城市铁路和高速公路都会被修复,其次是工业和人才。

换句话说,在接下来的30年里,你会看到整个城市最有价值的基础设施将围绕机场的需求进行配置。从这个意义上说,机场是城市的中心。它不仅是一些商业活动的中心,也是城市资源配置的中心。


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